Cette semaine, Mondraker présente une nouvelle version de son gravel électrique Dusty qui adopte le moteur TQ HPR60, Motion Rivalry dévoile un compteur GPS avec des modules additionnels (anémomètre, caméra, radar, etc.) et la ministre chargée de la citoyenneté missionne la Sécurité Routière pour rendre le casque à vélo obligatoire sur tout le territoire.

Mondraker dévoile un gravel électrique polyvalent

Le fabricant espagnol Mondraker dévoile son nouveau gravel électrique Dusty. Le moteur Mahle placé dans le moyeu de la roue arrière est remplacé par un moteur pédalier TQ HPR60 ultra léger qui développe 60 Nm de couple, 350 W de puissance en crête, mais un facteur d'assistant de seulement 200 %. Ce moteur est clairement destiné à ceux qui pédalent déjà en vélo musculaire et qui veulent une assistance discrète.

Le moteur TQ est particulièrement silencieux et surtout, il offre très peu de résistance au-delà de 25 km/h, ce qui est primordial sur un vélo de gravel qui va être souvent au-delà de la vitesse de l'assistance sur le plat. 

Le Dusty dispose d'un cadre et d'une fourche en carbone qui acceptent les pneus de 50 mm de large de plus en plus courant en gravel. La batterie de 360 ou 580 Wh est intégrée dans le tube diagonal et elle peut être complétée par une batterie additionnelle de 160 Wh au format bidon. On retrouve également la géométrie spécifique du triangle arrière qui agit comme une suspension pour plus de confort. Niveau équipement, on retrouve des groupes Sram électroniques ou Shimano GRX avec des freins à disque hydrauliques.

Pour un usage urbain, Mondraker propose même une version avec un guidon droit et une tige de selle télescopique, une sorte de VTT électrique semi-rigide ultra efficace. Ce nouveau Mondraker Dusty est disponible à partir de 5500 €.

Reach : l’innovant GPS multisports modulaire qui veut bousculer Garmin, Wahoo et les autres

La jeune société Motion Rivalry vient de dévoiler son premier GPS baptisé Reach. Ce dernier n'est pas qu'un simple GPS, mais une plateforme modulaire qui peut convenir à plusieurs sports grâce à l'adjonction de modules dédiés. Le GPS principal embarque un écran de 3,5 pouces, 24 Go de stockage, un GPS 10 Hz, un accéléromètre, un altimètre et un magnétomètre, le support du Bluetooth et du ANT+ avec une résistance à l'eau, une autonomie de 24 heures et un poids de 156 grammes. Des caractéristiques plutôt classiques sur le segment des GPS.

La société promet surtout un accès libre à tous les capteurs avec un accès poussé aux mesures, des analyses biomécaniques avancées,  des mesures en temps réel, etc. 

Surtout, le GPS Reach peut recevoir des modules. On peut y voir un anémomètre pour mesurer la vitesse du vent, ce qui peut être intéressant sur un vélo pour mettre en relation avec la vitesse et un capteur de puissance ou encore en parapente. Reach évoque également un module caméra pour filmer ou faire office de dashcam, un module talkie-walkie pour communiquer ou encore un radar.

Le GPS Reach sera disponible via un financement participatif sur Kick Starter à partir de 359 dollars sans module. Pour l'instant, on peut simplement payer 5 dollars pour bénéficier de ce tarif avantageux.

Le port du casque à vélo bientôt obligatoire en France

Marie-Pierre Vedrenne, la ministre déléguée en charge de la citoyenneté, a demandé à la Sécurité Routière de réfléchir pour que le port du casque obligatoire soit généralisé aux trottinettes et aux cyclistes en toute circonstance sur l'ensemble du territoire. A l'heure actuelle, le casque à vélo n'est obligatoire que pour les moins de 12 ans alors qu'il est obligatoire pour les trottinettes électriques et les EDPM (Engin de Déplacent Personnel Motorisé comme les gyroroues, les skateboards électriques ou les draisines électriques), mais seulement hors agglomération.

Sauf que le casque pour les trottinettes est déjà obligatoires dans certains départements comme les haut de seine, la seine et marne ou certaines villes. Dans le département du Nord, le casque sera obligatoire pour les trottinettes à partir du 1er septembre. La ministre veut ainsi simplifier la législation. 

Cela part des bon sentiment, mais cela pourrait être contre productif puisque s'il incontestable que le caque réduit les blessures à la tête, l'obligation peut avoir des effets négatifs sur la pratique du vélo. En Australie, une baisse de la fréquentation a été observé lors de la mise en place de l'obligation du casque. Au Pays-Bas et au Danemark, les autorités privilégient le développement des infrastructures sécurisées estimant que la réduction des risques passe d'abord par les aménagements.

L'obligation du casque réduirait également l'intérêt des vélos en libre service et par extension le nombre de cyclistes sur la route. Hors, plus y a de cyclistes sur la route, plus ils sont visibles et plus les automobilistes s'y habituent et y font attention.

Côté test, nous avons testé le gilet de protection Decathlon Dreamscape D30 Ghost Reactive, une veste de protection très confortable qui intègre une protection dorsale ainsi que des protections sur les épaules et les hanches, mais rien sur le devant (thorax, côtes). Vendu 150 €, ce gilet est – comme souvent chez Decathlon – très bien placé sur le marché.

Merci de nous avoir lus jusqu’au bout !
Votre intérêt et vos retours nous motivent à continuer de dénicher les innovations et tendances qui façonnent le monde du vélo. N’hésitez pas à partager cette newsletter autour de vous et à nous dire ce que vous aimeriez voir dans les prochains numéros.
À très vite sur les routes et les pistes cyclables !

Un espace pour votre marque

Notre newsletter est lue chaque semaine par une communauté engagée de passionnés et de professionnels du vélo. Si vous souhaitez mettre en avant vos produits, services ou événements auprès de ce public ciblé, nous proposons des formats adaptés. Pour recevoir notre kit média ou discuter d’un partenariat, il vous suffit de nous contacter par retour de mail.

Vous recevez ce mail car vous avez rejoint la newsletter du site transitionvelo.com avec l'adresse tanguy@transitionvelo.com.
Se désinscrire pour ne plus recevoir de mails de notre part.