Strava traque les faux exploits, Garmin muscle la sécurité des cyclistes et Shimano dresse l’état des lieux des freins à la pratique du vélo en Europe : l’actualité du vélo est particulièrement dense. Au programme aussi, deux tests avec le vélo électrique Ellipse E2 et le kit audio Lazer Velovox. Voici ce qu’il ne fallait pas manquer cette semaine.

La selle Jallot transforme n'importe quel vélo en modèle biplace

La selle Jallot est une selle biplace qui peut transformer n'importe quel vélo en vélo biplace. La tige de selle renforcée supporte jusqu'à 160 kg et c'est surtout le vélo qui va déterminer la limite réelle de poids. La plupart des vélos peuvent porter entre 110 et 140 kg, il faut donc respecter le poids maximal en charge du vélo, celui de la selle ne devrait pas poser de problème.

Pour être en conformité avec la loi, la selle Jallot est fournie avec des cale-pieds à fixer sur les haubans du triangle arrière. En effet, la loi stipule que le passager d'un vélo doit disposer d'une assise et de cale-pieds. Enfin, une poignée est présente sous la selle pour que le passager puisse s'y tenir. 

Jallot proposera également un pare-jupe pour éviter que les vêtements ou les lacets ne se prennent dans la roue arrière. La selle biplace Jallot est proposée via une campagne de financement participatif sur Ulule pour environ 180 €. Ensuite, elle sera vendue 250 €.

On aime ce produit qui devrait permettre de démocratiser les vélos biplace. Attention quand même à la géométrie de votre vélo, les cale-pieds du passager ne doivent pas gêner le pédalage et, sur certains vélos, ils peuvent être un peu trop en arrière par rapport à la selle. On essayera de tester cette selle dès qu'elle sera disponible.

Santa Cruz Skitch : le VAE ultra léger traverse enfin l’Atlantique

Santa Cruz annonce l'arrivée de son Skitch en France, un vélo électrique urbain léger en carbone, qui dispose d'un moteur Fazua Ride 60, développant 60 Nm de couple, et d'une batterie de 430 Wh. Outre son poids, l'intérêt du moteur Fazua est d'offrir peu de résistance au-delà des 25 km/h de l'assistance électrique, ce qui permet de rouler aux alentours de 28/30 km/h sur le plat sans trop forcer. 

Décliné en cintre plat et en version gravel avec un guidon de route, le Skitch pèse moins de 14 kg.

Le Skitch est vendu environ 6500 €. Il vient directement concurrencer le Canyon Roadlite:On FLY CF disposant du même moteur et de la même batterie, mais d'une transmission électronique, tout en étant plus lourd avec un peu plus de 15 kg sur la balance, mais également moins cher avec un prix d'environ 5000 €.

La fausse croyance qui freine les rues commerçantes

Contrairement à une idée reçue souvent diffusée dans les médias, la réduction de la place de la voiture en centre-ville n'est pas la cause des difficultés des commerçants. Le Collectif Vélo Île-de-France a interrogé commerçants et clients de 4 rues commerçantes de communes d’Île-de-France. Il y a un décalage entre ce que pensent les commerçants et la réalité des réponses de leurs clients. 

Les commerçants surestiment l'utilisation de la voiture par leur client. Eux-mêmes se déplacent beaucoup en voiture et pensent que la moitié de leurs clients viennent en voiture alors qu'en réalité, il n'y a au mieux qu'un client sur cinq qui vient ses courses de manière véhiculées. De plus, ceux qui viennent en voiture ne sont pas ceux qui viennent le plus souvent et qui dépensent le plus.

Une preuve supplémentaire que la diminution de la place de la voiture est tout sauf nocive pour les commerces de centre-ville. Il faut plutôt regarder du côté de la vente en ligne et des grandes surfaces pour expliquer cette baisse.

Les tests

Cette semaine, nous avons testé le Garmin Edge 850, un compteur GPS équipé d'un écran LCD embarquant les dernières technologies de Garmin tout en étant plus abordable que le Edge 1050. Il s’impose comme un excellent choix pour les cyclistes exigeants cherchant un compteur haut de gamme sans excès. Reste que ce compteur est tout de même vendu environ 500 €.

Merci de nous avoir lus jusqu’au bout !
Votre intérêt et vos retours nous motivent à continuer de dénicher les innovations et tendances qui façonnent le monde du vélo. N’hésitez pas à partager cette newsletter autour de vous et à nous dire ce que vous aimeriez voir dans les prochains numéros.
À très vite sur les routes et les pistes cyclables !

Un espace pour votre marque

Notre newsletter est lue chaque mois par une communauté engagée de passionnés et de professionnels du vélo. Si vous souhaitez mettre en avant vos produits, services ou événements auprès de ce public ciblé, nous proposons des formats adaptés. Pour recevoir notre kit média ou discuter d’un partenariat, il vous suffit de nous contacter par retour de mail.

Vous recevez ce mail car vous avez rejoint la newsletter du site transitionvelo.com avec l'adresse t4nguy@gmail.com.
Se désinscrire pour ne plus recevoir de mails de notre part.