Cette semaine, Garmin dévoile de nouveaux compteurs intégrant le contrôle vocal pour faciliter l'utilisation sans lâcher le guidon, Novbyx propose un vélo original sans soudure et Canyon cède aux sirènes d'Avinox en intégrant le moteur M2S sur son célèbre VTTAE Spectral. Côté test, nous avons roulé sur l'excellent Amflow TR Carbon, un vrai vélo électrique polyvalent avec un défaut rageant.

« Ok Garmin » : les nouveaux Edge 1060 et Edge Explore 3 Plus passent aux commandes vocales

Le fabricant Garmin a renouvelé une partie de ses compteurs GPS avec un nouveau modèle très haut de gamme l'Edge 1060. Ce modèle reprend l'écran LCD de 3,5 pouces de l'Edge 1050 ainsi que son autonomie de 20 heures en utilisation normale et de 60 heures en mode économie d'énergie et une recharge en USB-C.

Le compteur dispose désormais de la recharge inversée. Il se transforme ainsi en batterie de secours pour un smartphone ou un éclairage, par exemple. La navigation est améliorée avec la possibilité de comparer plusieurs trajets avant le départ. L'écran d'entraînement devient interactif et l'écran d'accueil peut être personnalisé. 

La grosse nouveauté est le contrôle vocal. Il suffit de dire OK Garmin pour interagir avec le compteur. On peut demander la fréquence cardiaque, modifier les informations affichées, signaler un danger ou demander un itinéraire vers un point d'intérêt. Le micro intégré permet également d'envoyer des messages vocaux via Garmin Messenger, mais il faut que le smartphone soit connecté au compteur.

Le Garmin Edge 1060 est vendu environ 800 €, soit 50 € de plus que l'Edge 1050. Le contrôle vocal est également disponible sur le compteur Edge Explore 3 Plus avec un écran plus petit de 3 pouces, un peu moins d'autonomie, mais un prix de 500 €.

Novbyx : ce vélo électrique sans soudures mise sur une nouvelle architecture de cadre

Le vélo Novbyx veut révolutionner l'industrie avec un cadre composé de deux tubes elliptiques en aluminium cintrés et assemblés mécaniquement. Cette architecture remplace les traditionnels tubes soudés d'un vélo. Le réglage de la selle peut ainsi se faire en hauteur, mais aussi s'approcher plus ou moins du guidon. Problème, les personnes plus petites ont besoin d'être plus près du guidon, or avec cette géométrie, plus on se rapproche du guidon, plus la selle est haute.

Le vélo est motorisé par un moteur Zehus tout-en-un placé dans la roue arrière. Ce moteur développe 35 Nm de couple pour 400 W de puissance en crête et intègre également la batterie de 173 Wh pour un poids d'environ 4 kg, un moteur que l'on avait déjà testé sur le vélo pliant Vello Bike+. 

On retrouve également une transmission par chaîne classique avec un dérailleur Shimano Cues 10 vitesses associé à des freins à disque hydrauliques Shimano. Le vélo Novbyx est proposé via une campagne de financement participatif sur Kickstarter pour environ 2600 dollars, soit environ 2800 € TTC. Il sera ensuite commercialisé pour environ 3500 $.

Il était censé être livré en septembre 2026 et, visiblement, le projet a pris un peu de retard.

Canyon adopte le moteur Avinox M2S sur son VTTAE carbone Spectral CF

Le fabricant allemand vient de dévoiler son nouveau VTTAE Spectral en carbone équipé du moteur Avinox M2S, le plus puissant du marché. Ce moteur développe 130 Nm de couple pour 1300 W de puissance en crête et même 150 Nm et 1500 W en mode Boost pendant 60 secondes, le tout avec un poids de seulement 2,59 kg. Le Spectral CF 9 dispose de suspensions Fox Factory avec 160 mm de débattement à l'avant et 155 mm à l'arrière avec une configuration mulet : une grande roue de 29 pouces à l'avant et une plus petite de 27,5 pouces à l'arrière pour gagner en maniabilité.

C'est le premier vélo hors Amflow qui intègre la nouvelle batterie 700 Wh d'Avinox. Cette batterie d'un peu plus de 3 kg affiche une densité record de 220 Wh/kg. Le revers de la médaille, elle n'est pas amovible facilement. Il faut démonter le moteur pour y accéder. 

Le reste des équipements est également soigné avec un dérailleur électronique Sram X0 à 12 vitesses, des freins Sram Maven Silver et des roues en carbone DT Swiss. Cerise sur le gâteau, ce Canyon Spectral CF 9 arrive à être moins cher que le modèle Amflow PX Carbon Pro. Le Canyon est vendu 7000 € contre 10 000 € pour l'Amflow dans une configuration très proche.

L'Amflow conserve l'avantage du poids avec 20,6 kg contre 21,7 kg pour le Canyon et un chargeur 12A contre 4A, mais la différence de prix n'est clairement plus justifié. Ce modèle sera proposé en précommande début décembre pour une livraison à partir de mi-janvier.

Côté test, nous avons testé l'Amflow TL Carbon, un vélo électrique tout suspendu polyvalent avec un cadre en carbone et des suspensions de 120 mm à l'avant et 105 mm à l'arrière équipé du moteur Avinox M2 délivrant 110 Nm de couple pour 1100 W de puissance en crête. Ce vélo est clairement un coup de cœur, puisqu'il est confortable et véritablement polyvalent, avec notamment la possibilité de porter 170 kg de charge utile avec un vrai porte-bagages et des équipements pratiques au quotidien. Restent quelques détails très frustrants, comme le feu arrière sur batterie qui fait vraiment tache ou l'absence d'antivol de cadre. On a publié une vidéo complète sur notre chaîne YouTube consacrée à ce vélo.

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