Cette semaine, Decathlon dévoile une nouvelle gamme de gravel chez Van Rysel, Bafang s'attaque à Avinox avec des moteurs surpuissants et Cube renouvelle sa gamme avec le Nuride, un vélo électrique de trekking tout suspendu en carbone.

Van Rysel EDR-G : le nouveau gravel endurance de Decathlon a tout pour plaire, entre confort et polyvalence

Decathlon vient de dévoiler de nouveaux vélos gravel Van Rysel EDR-G et RCR-G en carbone. Ce n'est pas le premier vélo gravel en carbone de Decathlon puisqu'il y avait déjà le Riverside GCR au catalogue, un modèle plutôt orienté course, mais le Van Rysel EDR-G est le gravel carbone endurance/bikepacking le plus ambitieux du géant français.

Le cadre en carbone intègre un compartiment où l'on retrouve un sac de rangement avec une chambre à air compacte, un multioutil, deux démonte-pneus et une mini-pompe. Le cadre et la fourche en carbone disposent de nombreux œillets de fixations pour porter des bagages, des accessoires ou des bidons.

Decathlon propose trois versions. La première avec une transmission Shimano GRX 12 vitesses, des pneus Schwalbe G-One en 45 mm pour moins de 9 kg à 2200 €, une seconde avec des roues en carbone, un dérailleur électronique SRAM Force AXS 13 vitesses toujours à moins de 9 kg pour 3200 € et enfin une version avec une fourche suspendue de 40 mm à l'avant pour 3500 € juste en dessous des 10 kg.

Les Van Rysel RCR-G misent quant à eux sur la performance avec une géométrie plus sportive, une meilleure aérodynamique et un poids de moins de 8 kg pour le modèle haut de gamme vendu 6600 €.

Bafang muscle ses moteurs de VTT électrique avec 1 700 W et 150 Nm

Le fabricant chinois Bafang vient d'annoncer la mise en production de ses nouveaux moteurs M510RS et M560RS. Le Bafang M510RS développe un couple de 110 Nm pour 1100 W de puissance en crête, soit les mêmes caractéristiques que l'Avinox M2, alors que le M560RS atteint 120 Nm de couple pour 1700 W de puissance en crête et 150 Nm de couple en mode Boost.

Là encore, on retrouve des chiffres proches de ceux de l'Avinox M2S avec ses 130 Nm de couple pour 1300 W de puissance en crête et même 150 Nm et 1500 W pendant 60 secondes en mode Boost. 

Avinox conserve surtout l'avantage du poids, puisque les moteurs Avinox M2 et M2S pèsent environ 2,6 kg quand le Bafang M510RS fait déjà 2,9 kg et que le M560RS atteint 3,3 kg sur la balance. Bafang annonce un facteur d'assistance de 500% qui passe à 800 % en mode Boost.

Bafang se met également à la page en termes de fonctionnalité avec une réponse annoncée comme deux fois plus rapide que les précédents modèles, l'aide au démarrage en côte et un mode d'aide à la marche amélioré. En France, on pourrait retrouver ces moteurs sur les vélos électriques Nakamura dès l'an prochain.

Cube Nuride Hybrid One11 : le SUV tout suspendu en carbone

Le fabricant allemand Cube a présenté le Nuride Hybrid One11, un vélo électrique de trekking tout suspendu avec un cadre en carbone et un triangle arrière en aluminium. Ce modèle embarque une fourche Fox 34 AWL offrant 100 mm de débattement couplée à un amortisseur Fox qui offre également 100 mm de débattement à l'arrière. L'amortisseur est particulièrement bien intégré derrière le tube de selle en étant quasiment invisible.

Le vélo embarque un moteur Bosch Performance Line CX délivrant 120 Nm de couple pour 750 W de puissance en crête associé à une batterie amovible de 800 Wh placée dans le tube diagonal. On retrouve la nouvelle commande Bosch LED Controller intégrant un port USB-C 10 W et l'écran Kiox 500. 

Côté transmission, on a le droit à un dérailleur haut de gamme Shimano XT 12 vitesses et des freins à disque hydrauliques 4 pistons Shimano MT420. Le vélo est tout équipé pour le quotidien avec des garde-boue, un carter de chaîne, une béquille, un système d'éclairage et un porte-bagages particulièrement bien intégré.

Pesant aux alentours de 28 kg, le Cube Nuride Hybrid One est proposé en cadre ouvert ou fermé pour environ 4700 €. C'est cher, mais cela reste compétitif par rapport aux vélos de trekking tout suspendu de la concurrence.

Côté test, nous avons testé l'excellent casque de VTT Giro Montaro MIPS III, un modèle très confortable, bien conçu avec la possibilité de placer les lunettes à l'avant ou à l'arrière et sécurisant avec sa surcoupe MIPS et sa certification speedbike aux Pays-Bas.

Nous avons également roulé avec le vélo électrique BESV TR-B LTD LS, un très bon vélo de trekking avec un moteur Bosch Performance Line PX toujours aussi silencieux, une batterie de 600 Wh et un bon équipement de série. On avait quelques réticences concernant le dérailleur Shimano Cues 9 vitesses, mais il s'avère finalement efficace et surtout peu coûteux en entretien, ce qui peut être un critère important.

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