Cette semaine, on revient sur la fronde de l’Alliance pour le vélo contre les « faux vélos », le nouveau vélo électrique sans batterie Pi-pop Horizon et le premier vélo cargo longtail de Babboe, sans oublier les tests du Shimano Q’Auto et du sac Decathlon Rockrider D3O avec dorsale intégrée.

« Faux vélos » : la filière française hausse le ton face à l’explosion des VAE illégaux

L’Alliance pour le Vélo a publié un communiqué appelant les pouvoirs publics à réagir face à l'explosion de ce qu'ils appellent les "faux vélos". L'Alliance pour le Vélo réunit les professionnels de L'Union Sport et Cycle, La Fédération des Usagers de la Bicyclette, le Réseau Vélo et Marche ainsi que l'APIC. L'Alliance estiment que le phénomène atteint un niveau préoccupant et qu'il représente un risque pour le développement du vélo comme moyen de transport du quotidien. Ils visent tout particulièrement les vélos à assistance électrique débridés ou ceux qui fonctionnent sans pédaler.

L'Alliance craint que ces vélos non conformes ne créent des accidents et entache l'image du vélo dans son ensemble. À l'heure où les collectivités doivent investir dans les aménagements et la filière française cherche à se relancer, l'Alliance pour vélo estime qu'il est indispensable de distinguer clairement les vélos à assistance électrique des faux vélos.

La solution pourrait être de rendre les plateformes de vente comme Aliexpress, Amazon ou Temu responsables de la légalité des produits vendus, une tâche compliquée puisque les produits sont déjà certifiés CE et que certains vendeurs contournent les règles. Limiter la prolifération des vélos non conformes ne s'annonce pas simple, mais probablement nécessaire.

Pi-pop Horizon : le vélo électrique sans batterie s’améliore

Le vélo Pi-pop utilisant des supercondensateurs permettant de récupérer l'énergie revient dans une version améliorée, plus sportive et plus légère. Le Pi-pop Horizon exploite un cadre diamant en aluminium plus rigide que celui du premier modèle qui devrait offrir un meilleur rendement, ce qui est très important sur un vélo censé convertir une partie de l'énergie musculaire en électricité.

Ce modèle est également annoncé avec un poids de 18 kg contre un peu plus de 22 kg pour l'original. Le Pi-pop Horizon utilise le même moteur moyeu délivrant 50 Nm placé dans la roue arrière, mais les supercondensateurs sont désormais placés dans le tube diagonal avec une plus grosse capacité, puisque ce modèle peut gravir un dénivelé positif de 300 mètres contre 80 mètres pour le modèle original. 

Enfin, le gros changement vient au niveau de la gestion de la récupération et de la restitution de l'énergie. En plus du mode automatique, le nouveau Pi-pop bénéficie d'un mode manuel qui permet de gérer manuellement la récupération d'énergie au freinage, en descente ou sur le plat. Il est également possible de choisir à quel moment restituer l'énergie à l'aide d'une gâchette.

Le nouveau cadre et le nouveau fonctionnement pourraient clairement changer la donne pour le Pi-pop dont le premier modèle nous avait clairement déçus. Le Pi-pop Horizon est en précommande pour environ 2000 €. Les livraisons sont prévues pour octobre.

Babboe Belong : avec son premier longtail électrique, la marque néerlandaise veut changer de dimension

Très connu pour ses vélos bi-porteurs et tri-porteurs, et aussi, malheureusement pour un rappel massif de ses vélos pour un défaut structurel du cadre, le constructeur néerlandais Babboe (prononcez babou) vient de dévoiler son premier vélo cargo longtail baptisé Belong. Ce modèle supporte un poids total de 200 kg soit environ 160 kg de charge utile avec un porte-bagages compatible MIK Click&Go pouvant supporter jusqu'à 65 kg.  Équipé de roues de 24 pouces, il mise avant tout sur un compromis entre maniabilité et stabilité.

Côté motorisation, on va retrouver deux versions. La première est équipé d'un moteur Bosch Performance Line délivrant 75 Nm de couple associé à une batterie de 545 Wh et une transmission par chaîne avec un dérailleur 9 vitesses. La seconde est quant à elle équipée d'un moteur Bosch Cargo Line avec 120 Nm de couple, une batterie de 800 Wh et un moyeu à variation continue Enviolo avec une transmission par courroie sans entretien.

Tous les modèles sont stoppés par des freins à disque hydrauliques à quatre pistons de chez Tektro. Côté confort, on retrouve une fourche SR Suntour Mobile 34 à l'avant et des pneus Schwalbe Pickup de 60 mm de large spécialement conçus pour les vélos cargos, mais pas de tige de selle suspendue. Au niveau du design, on retrouve la signature du fabricant avec un pare-jupe et des repose-pieds en bois.

Le Babboe Belong sera disponible à la rentrée à partir de 4500 €.

Côté test, nous avons testé le système Shimano Q'Auto qui permet de simplifier l'utilisation d'un vélo avec dérailleur en automatisant le changement de vitesses. Le moyeu Q'Auto intègre une dynamo, deux condensateurs Lithium et un processeur pour gérer automatiquement le changement de vitesses à l'aide d'un dérailleur électronique Shimano Cues Di2. Le système fonctionne très bien. Il va apprendre pendant les six premiers kilomètres et ensuite changer les vitesses tout seul notamment rapidement à l'approche d'une montée. mais Shimano l'avait annoncé sur des vélos à moins de 1300 € et le Cube Kathmandu SLT que nous avons testé est vendu 2100 €.

De plus, l'éclairage du vélo est alimenté par une seconde dynamo placé dans la roue avant. On trouve cela dommage de ne pas utiliser le moyeu Q'Auto pour produire l'énergie de l'éclairage. Enfin, si système Q'Auto est censé simplifié la vie des néopratiquants, mais pour une utilisation urbaine, il faudrait tout de même entretenir assez régulièrement la chaine qui s'encrasse assez vite. On conclut donc qu'on aimerait voir ce système sur un moyeu à vitesse intégrées comme l'Alfine 11 Di2 avec une transmission par courroie et pourquoi pas reléguer le moyeu Q'Auto sur la roue avant pour qu'il alimente à la fois le moyeu et le système d'éclairage.

Nous avons également testé le sac à dos Decathlon Rockrider 21L D3O, un modèle très bien pensé avec une dorsale de protection qui convient à la fois pour le VTT et le ski. On peut y mettre beaucoup de choses, presque trop pour les petites sorties. Il est vendu moins de 100 € et comme souvent avec Decathlon, c'est un excellent rapport qualité/prix.

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