Cette semaine, Shimano tourne la page de ses pédales SPD-SL avec l'arrivée du nouveau standard SPD-SLR qui n'est plus rétrocompatible. Lezyne s'invite sur le marché des pompes électriques avec un modèle utilisant une batterie amovible et l'allemand Tout Terrain propose une remorque mono-roue suspendue pour emporter les enfants en sortie gravel.

Shimano change ses pédales SPD-SL de route et abandonne la compatibilité historique

C’est une petite révolution chez Shimano. Après plus de vingt ans de compatibilité, le fabricant japonais remplace progressivement son système de pédales de route SPD-SL par le nouveau SPD-SLR. L’objectif est de réduire la hauteur entre le pied et l’axe de pédale. Shimano annonce un gain de 2,3 mm, ainsi qu’un enclenchement facilité grâce à une surface d’accroche plus large et un angle d’engagement qui passe de 15,5 à 10,5 degrés.

Les nouvelles cales sont également plus légères : 55 grammes contre 71 grammes auparavant, tout en conservant les trois niveaux de liberté de mouvement avec les cales jaune, bleue et rouge.

Les nouvelles cales SPD-SLR ne sont plus compatibles avec les anciennes pédales SPD-SL, et inversement. C’est donc une rupture assez importante pour un système qui était resté compatible pendant plus de deux décennies. Changer de pédales signifie désormais changer également de cales.

Reste maintenant à voir si les quelques millimètres gagnés apportent réellement un bénéfice sensible à l’usage. Certains essais ont déjà relativisé l’impact de cette réduction de hauteur sur l’efficacité du pédalage.

Lezyne E-Drive : la pompe électrique ultime ? (Avec batterie remplaçable)

La société Lezyne très connue pour ses pompes légères arrive à son tour sur le marché des mini-pompes électriques avec l'E-Drive. Cette petite pompe de 200 grammes peut monter jusqu’à 8,25 bars et dispose d’un écran permettant de choisir précisément la pression souhaitée.

Lezyne a surtout travaillé sur la gestion de la chaleur. Le moteur est refroidi par un ventilateur associé à un dissipateur en aluminium. La marque annonce également jusqu’à six pneus gonflés avec une charge et moins de 90 secondes pour gonfler la plupart des pneus.

Le mini-compresseur de Lezyne se démarque surtout par sa batterie amovible de 750 mAh qui peut être remplacée par l’utilisateur. Lorsque la batterie aura perdu une partie de sa capacité après plusieurs centaines de cycles ou après une décharge profonde, ce qui arrive parfois quand on s'en sert très peu, il sera possible de la remplacer sans jeter toute la pompe. La recharge en USB-C prend environ trois heures.

L’E-Drive est annoncée à 150 dollars aux États-Unis. Un tarif plutôt élevé, qui sera à mettre en regard de ses performances lorsque nous pourrons la tester.

Supertrailer II Gravel : une remorque mono-roue tout suspendu pour enfant

Le fabricant allemand Tout Terrain décline sa Singletrailer II dans une nouvelle version Gravel. Et contrairement à la plupart des remorques pour enfants, celle-ci n’a qu’une seule roue, placée dans l’axe du vélo. La remorque suit exactement la trajectoire du vélo et ne déborde pas de chaque côté. Sur un chemin étroit, entre les arbres ou plus généralement en tout terrain, c’est plus pratique qu’une remorque à deux roues.

La Singletrailer II Gravel reçoit une roue de 20 pouces et surtout une suspension réglable avec jusqu’à 160 mm de débattement. Le réglage permet de privilégier soit la stabilité sur route et gravel, soit la garde au sol et le confort pour s’aventurer sur des chemins plus accidentés.

À bord, l’enfant profite d’un harnais cinq points, d’un siège en mousse, d’un arceau de sécurité, de fenêtres ventilées et d’un pare-soleil. La remorque peut accueillir un enfant de 3 mois à 5 ans, dans la limite de 25 kg.

En revanche, le tarif est à la hauteur de la fiche technique puisqu'il faut compter environ 1300 euros. C’est donc une remorque très spécialisée, mais qui pourrait intéresser les familles qui veulent emmener leur enfant hors des sentiers battus.

Côté test, nous avons testé le Benno RemiDemi XL, un vélo assez difficile à classer. Avec ses énormes pneus de 20 pouces, son moteur Bosch Performance Line CX et sa plateforme arrière, il se situe quelque part entre le vélo cargo longtail et le fatbike.  Le gros pneus apportent du confort, mais le vélo pèse près de 40 kg. Ce Benno reste un vélo familial atypique, et robuste avec quelques compromis.

La sensation de la semaine c'est l'antivol Btwin U D1200 L de Decathlon. Cet antivol détruit en 15 secondes un disque de décope classique alors qu'il faut 1 minute 22 pour couper une seule anse avec un disque diamant. Il faut donc environ trois minutes pour réaliser les deux découpes nécessaires à la libération du vélo. C'est l'antivol le plus résistant passé par notre laboratoire. Le D1200 L est vendu 160 euros et son principal défaut reste évidemment son poids de 2,5 kg. Mais sa grande anse et son support fourni le rendent finalement assez pratique pour un antivol aussi massif. Surtout, c'est le meilleur rapport résistance/prix du marché devant Kryponite, Abus et Hiplok.

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