Cette semaine, Shimano revoit ses tarifs à la hausse, BH dévoile un vé de route avec un moteur pédalier léger SEG BLM jusqu'ici inconnu sur le marché et l'Union Sport et Cycle annonce de bonnes nouveles avec un marche du vélo qui repart au second trimestre.

Shimano augmente ses prix : une mauvaise nouvelle pour un marché du vélo déjà sous pression

Shimano applique depuis le 1er août une surtaxe temporaire de 3 % sur ses commandes livrées jusqu’à fin novembre 2026. Le groupe japonais justifie cette hausse par l’augmentation des coûts des matières premières, de l’énergie et de la logistique.

Cette décision intervient alors que l’industrie du vélo reste sous forte pression. Les fabricants voient leurs coûts augmenter, mais disposent de peu de marge pour relever leurs prix de vente, après plusieurs années de promotions et de déstockage qui ont rendu les consommateurs particulièrement sensibles aux tarifs.

Pour préserver leurs marges, les fabricants cherchent donc d’autres solutions. Certains diversifient leurs fournisseurs, d’autres misent sur des contrats d’approvisionnement à plus long terme ou sur l’amélioration de leur efficacité. Mais remplacer Shimano reste compliqué, tant ses composants sont appréciés et parfois spécifiquement demandés par les marques et les clients.

Présentée comme temporaire, cette hausse pourrait malgré tout accélérer la diversification des sources d’approvisionnement. Face à Shimano, SRAM et surtout les fabricants chinois apparaissent de plus en plus comme des alternatives crédibles.

BH iRS1 : ce vélo de route électrique cache un nouveau moteur 80 Nm de seulement 2,1 kg

Le fabricant espagnol BH vient de dévoiler son nouveau vélo de route électrique. Baptisé iRS1, ce modèle embarque un moteur pédalier SEG BLM qui développe 80 Nm de couple et 700 W de puissance en crête et un facteur d'assistance de 400 % pour un poids de seulement 2,1 kg.

Ce moteur se place à mi-chemin entre un moteur léger comme le Bosch Performance Line SX avec ses 60 Nm pour 2 kg ou encore le TQ HPR60 avec 60 Nm pour 1,9 kg, et les moteurs classiques qui pèse entre 2,6 et 2,9 kg chez Avinox, Bosch, et Shimano.

Le moteur SEG fonctionne bien évidemment avec un capteur de couple, de cadence et de vitesse pour adapter finement l'assistance en fonction de la pression sur les pédales et des éléments extérieurs. Le moteur est associé à une batterie de 630 Wh cachée dans le tube diagonal qui peut être complétée par une batterie de 180 Wh au format bidon.

Avec son cadre en carbone, le BH iRS1 pèse 12,9 kg dans sa version la plus haut de gamme vendue 7000 €. Il faut compter un peu moins de 4000 € pour le modèle le plus abordable. L'arrivée de moteur léger, mais suffisamment puissant, est une très bonne nouvelle pour les vélos urbains. Reste à voir si ce moteur va débarquer chez d'autres fabricants.

Le vélo électrique redémarre en France : +12 % au deuxième trimestre, mais tous n’en profitent pas

C'est la bonne nouvelle de la semaine, les ventes de vélos électriques en France ont progressé de 12 % au deuxième trimestre de cette année par rapport à l'année dernière, mais tous les types de vélo n'en profitent pas.

Ainsi, les ventes de VTC et de trekking électriques ont bondi de 47 % quand celles des vélos électriques de ville ont reculé de 43 %. Les vélos cargos se vendent également mieux avec une augmentation de 15 % au second trimestre. Le marché est toujours compliqué pour les VTT électriques avec des ventes qui reculent de 8 % en volume, mais qui se stabilisent en valeur, ce qui montre que le prix moyen des VTTAE a augmenté.

Les ventes de vélo musculaire sont stables et c'est surtout les vélos de route et de gravel qui se vendent très bien avec 19 % d'augmentation pour les vélos de route et 20 % pour le gravel sur ce deuxième trimestre.

Globalement, sur les six premiers mois de l'année, la progression est plus timide avec une augmentation de 3 % des vélos vendus, mais à des prix plus élevés, puisque la valeur augmente de 6 %. La tendance est en tout cas très bonne et montre que le marché retrouve son dynamisme.

Côté test, nous avons testé le casque Unit 1 Aura, un modèle urbain particulièrement complet avec un système d'éclairage intégré incluant des clignotants et un feu-stop, une boucle magnétique Fidlock, une surcouche Mips et une fonction d'alerte en cas de chute qui permet d'envoyer un message à un proche avec la localisation exacte. Voilà, un excellent casque urbain vendu tout de même environ 260 €, sans les options...

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