Cette semaine, l’actualité vélo mêle innovation pratique et nouveautés produits. Thule simplifie la fixation des sacoches avec son système universel InLock, Decathlon renouvelle son longtail électrique avec le Btwin E-Three 500 à 2500 € et Early Rider mise sur des vélos légers et haut de gamme. Côté test, on se penche sur la sécurisation du vélo avec le tracker GPS d’Alterlock et le support discret pour balises Bluetooth AirFlec d'Overade.

Thule InLock : un nouveau système malin pour fixer ses sacoches vélo

La société Thule, spécialisée dans les remorques et les porte-vélos, vient de dévoiler un nouveau système universel pour la fixation de sacoche. Baptisé InLock, ce système vise à simplifier l'installation et le retrait des sacoches. Le panneau Inlock vient se fixer sur le côté de n'importe quel porte-bagages. Il va accueillir la sacoche avec un système de fixation plutôt original sans crochet.

Les sacoches disposent d'un large évent en tissu qui vient s'enfiler sur le support métallique du panneau. Il ne reste plus qu'à verrouiller l'installation avec un clip qui se retire avec une languette placée sur le dessus.

Le gros avantage de ce système est l'absence de pièces de fixation sur la sacoche, qui peut être entièrement souple, plus compacte et plus légère. Thule propose évidemment des sacoches compatibles comme le Chasm pour 80 € ou le Shield imperméable pour 130 €. Le panneau Inlock à installer sur le porte-bagages est vendu 30 €.

Plus endurant et moins cher : Decathlon dégaine le E-Three 500, successeur du Btwin R500E, à 2500 €

Le populaire vélo cargo longtail R500E de Decathlon part à la retraite et laisse sa place au nouveau Btwin E-Three 500. Le moteur roue arrière passe de 58 à 60 Nm et la batterie 672 à 711 Wh ce qui devrait permettre de dépasser les 45 km d'autonomie avec le vélo chargé.

Ce vélo peut porter 170 kg de charge utile, dont 80 kg sur le porte-bagages arrière. Le confort est assuré par une fourche Suntour offrant 75 mm débattement alors que le freinage est copié à des freins à disque hydrauliques 4 pistons de chez Tektro. 

L'éclairage 60 lux dispose de deux modes - jour et nuit - qui permutent automatiquement en fonction de la luminosité ambiante, et le feu arrière fait également office de feu-stop. Le vélo est livré avec le pare-jupe, les repose-pieds et les barres de maintien, mais il faudra rajouter des coussins ou des sièges enfants pour un peu plus de confort. Côté transmission, il conserve un dérailleur 8 vitesses Microshift.

Le gros atout de ce vélo reste son prix, puisqu'il est annoncé à 2500 € en trois coloris vert, bleu et rose. On essayera de vous proposer un test de ce modèle rapidement.

Belter, Seeker, Charger : en 2026, Early Rider revoit toute sa gamme de vélos enfants, de l’urbain au VTT

Enfin, côté vélo enfant, la marque britannique Early Rider a renouvelé sa gamme de vélo toujours haut de gamme, mais avec une proposition intéressante pour ceux qui cherchent un vélo enfant léger. Le plus iconique reste le Early Rider Belter avec sa transmission par courroie et son moyeu à 2 vitesses intégrées sur le 20 pouces et 8 vitesses intégrées sur le 24 pouces. 

Le Belter 16 pouces fait moins de 6 kg quand le 20 pouces fait moins de 8 kg. Le 24 pouces pèse un peu plus de 10 kg, mais on ira surtout chercher la simplicité d'usage et l'absence d'entretien sur ce modèle avec une Nexus 8. Early Rider propose également des VTT enfants assez haut de gamme avec une transmission Shimano Cues 9 et 10 vitesses pour les modèles les plus haut de gamme.

Attention, ces vélos enfants reste très chers avec un tarif qui commence à 500 € pour un 16 pouces et près de 1500 € pour un VTT 24 pouces.

Les tests

Cette semaine, nous avons testé le tracker GPS Alterlock Gen 3 qui fait également office d'alarme. C'est un vrai tracker GPS autonome qui se connecte au réseau cellulaire pour envoyer sa position exacte une fois que l'alarme se déclenche. Il coûte moins de 150 € et l''abonnement est facturé 40 €/an. Le gros point faible reste l'absence de radar de proximité pour retrouver précisément le vélo.

Nous avons également testé l'AirFlec d'Overade, un catadioptre qui fait également office de support pour AirTag et autres balises Bluetooth. C'est une excellente idée. Le support est de qualité et permet de camoufler efficacement un tracker sur le vélo sans attirer l'attention et en servant, en plus, d'élément de sécurité.

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