Déjà le deuxième numéro de l'Hedbo Vélo ! On parle du nouveau système de protection pour casques RLS intégrant des panneaux amovibles montés sur un tapis de bille, de l'apparition des premiers VTT de 32 pouces chez les professionnels et du premier gravel tout-suspendu qui se rapproche de plus en plus des VTT.

Le système RLS promet de réduire par 4 les traumatismes craniens

Cette semaine, on a découvert un nouveau système de protection pour les casques de vélo censé être plus efficace que tout ce qui existe actuellement sur le marché. Le système RLS pour Release Layer System (système de couches libérables) s'appuie sur une couche de billes sur laquelle sont placés les panneaux externes du casque.

A l'impact, ces panneaux vont rouler sur le tapis de billes et se détacher pour limiter la transmission de l'impact notamment au niveau de la rotation de la tête. Ce système réduirait par 4 le risque de traumatismes crâniens lors d'une chute. Les concepteurs du RLS vantent un risque de 15 % de traumatisme crânien avec leur technologie, contre 40 % avec MIPS et 65 % sans aucune technologie particulière dans le casque. 

Cette efficacité est vérifié par les tests indépendants de l'université Virginia Tech qui a placé les deux premiers casques équipés de la technologie RLS aux deux premières places de son classement qui compte plus de 250 casque testés. La technologie semble plus compliquée à intégrer que la surcouche MIPS par exemple, mais elle semble également plus efficace. Canyon et Hexr devraient proposer les premiers casques VTT équipés de la technologie RLS dans les mois à venir pour un tarif d'environ 160 €.

Le premier VTT 32 pouces testé par des pilotes professionnels

On a déjà parlé des roues et des pneus de 32 pouces qui ont été dévoilés lors du salon Taipei Cycle Show de Taiwan en début d'année. Voilà que le premier VTT équipé de roues de 32 pouces fait ses débuts lors des essais de la dernière étape de la coupe du monde de VTT XCountry en Suisse.

Plusieurs pilotes professionnels ont été aperçus sur le VTT KTM Sixty-Four, un prototype de VTT semi-rigide équipé de roues de 32 pouces. Pour l'instant, ce vélo n'est qu'un prototype visant à voir si le passage de 29 à 32 pouces a véritablement un intérêt en compétition. 

Rappelons que le règlement n'impose qu'une seule contrainte, avoir des roues de 20 pouces ou plus. Le passage d'un diamètre de 29 à 32 pouces fait tout de même passer la roue de 74 à 82 cm. L'intérêt est de pouvoir absorber plus facilement les obstacles et d'offrir un meilleur rendement sur les parties roulantes. En contrepartie, le vélo devrait être un peu moins maniable.

L'adoption des roues de 32 pouces relance le débat parmi les cyclistes. Quand certains y voient des gains de performances, d'autres n'y voient qu'un argument marketing pour pousser à renouveler son vélo. En attendant, cela à le mérite de faire parler.

Trek CheckOut : un gravel tout-suspendu qui se prend pour un VTT

Enfin, comment ne pas parler du premier gravel tout suspendu du marché, le Trek CheckOut SL. Un vélo gravel en carbone qui dispose d'une fourche suspendue de 60 mm à l'avant et d'un amortisseur offrant 55 mm de débattement à l'arrière. Il embarque également des pneus de 50 mm de large, une tige de selle télescopique de 100 mm et un guidon de course très évasé avec une angle très ouvert qui le rapproche des guidons droit avec de VTT.

Difficile de ne pas y voir un lien de parenté avec les VTT CrossCountry tout suspendu dont la taille des pneus est désormais quasiment équivalente, mais dont la suspension est souvent plus généreuse avec 100 à 120 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière.

Le Trek Checkout est décliné avec un dérailleur Shimano GRX 12 vitesses ou un dérailleur électronique Sram Eagle AXS X0 avec des freins à disque hydrauliques, le tout pour moins de 12 kg avec le porte-babages de série. Là encore, on est sur les poids d'un VTT tout suspendu de crosscountry. Le Trek Checkout SL est disponible en 5 tailles du XS au XL à partir de 5060 €.

Les tests de la semaine

Cette semaine, Mathieu a testé la veste Gorewear Lupra 2.0, une veste imperméable équipée de la nouvelle membrane Goretex ePE sans polluant, qui offre un très bon niveau de respirabilité tout en conservant le côté étanche. Cette veste est taillée pour le vélo avec un arrière un peu plus long et des manches allongées. On regrette tout de même l'absence d'une poche poitrine et son prix élevé de 260 €.

Nous avons également publié le guide des meilleurs vélos pliants électriques que l'on a testé.

Merci de nous avoir lus jusqu’au bout !
Votre intérêt et vos retours nous motivent à continuer de dénicher les innovations et tendances qui façonnent le monde du vélo. N’hésitez pas à partager cette newsletter autour de vous et à nous dire ce que vous aimeriez voir dans les prochains numéros.
À très vite sur les routes et les pistes cyclables !

Un espace pour votre marque

Notre newsletter est lue chaque mois par une communauté engagée de passionnés et de professionnels du vélo. Si vous souhaitez mettre en avant vos produits, services ou événements auprès de ce public ciblé, nous proposons des formats adaptés. Pour recevoir notre kit média ou discuter d’un partenariat, il vous suffit de nous contacter par retour de mail.

Vous recevez ce mail car vous avez rejoint la newsletter du site transitionvelo.com avec l'adresse mathieu@transitionvelo.com.
Se désinscrire pour ne plus recevoir de mails de notre part.