| Illustration : actif-trafiC Un projet à première vue très séduisant. Il est indéniable que la situation actuelle est insatisfaisante et qu’une modification s’impose. Mais – après avoir refusé l’extension des autoroutes – est-ce que c’est intelligent de créer un nouveau pont, parallèle au pont Mont-Blanc, sans toucher à la part de chaussée occupée par la circulation routière ? Le Plan Climat prévoit une diminution de 40% de trafic motorisé d’ici 2030, et même de 80% à 2050. Ce projet de pont enlèvera toute pression pour remplacer une voie motorisée par une piste cyclable bidirectionnelle.
Il y a suffisamment de ponts à Genève. Avons-nous besoin de construire un pont de plus ? Est-ce que ça vaut l’importation de plus de ciment, d’acier, l’augmentation du flux de camions de chantier, la dépense de 54 millions de francs ? C’est loin d’être convaincant. L’ajout constant d’infrastructures n’est pas une fatalité, apprenons à soustraire et votons non au pont supplémentaire. L’image ci-dessus représente une solution séduisante qui se contente du gabarit existant (source : actif-TrafiC). Mais un NON peut être interprété comme un désaveu de la mobilité douce. Un NON ne favoriserait en rien la réalisation du projet de actif-TrafiC. Notre comité est partagé dans cette question. Nous vous proposons donc de voter selon votre conviction. Trouvez les détails du projet ici (document soumis au Conseil Municipal) Regardez à la fin du rapport le plan et l’image directrice d’une solution alternative (source : actif-TrafiC). https://www.geneve.ch/sites/default/files/filecm/CM/objets/PR-1587-181/rapports/PR-1587%2520A.pdf | 
