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Depuis 2014 l’association Esprit de Velox développe un programme pionnier de recherches interdisciplinaires non invasives sur l’Océan.
Notre ambition : comprendre, agir, métamorphoser
La protection de l'environnement maritime, un défi complexe nécessitant une approche d'innovation, multidisciplinaire et un engagement de toutes les parties prenantes.
Les enjeux environnementaux du secteur maritime sont multiples et interconnectés - réduction des émissions de Gas à Effet de Serre, préservation de la biodiversité, maîtrise des déchets. Pour y répondre, de nouvelles solutions nécessaires, nécessitant une approche pluri, voire transdisciplinaire.
C'est dans cet esprit qu'a été conçu le projet Esprit de Velox, un navire de recherche qui vise l'autonomie énergétique et la réduction drastique de ses rejets. Fruit d'une collaboration étroite entre ingénieurs, scientifiques océaniques, experts en énergies et en matériaux, juristes et artistes, ce projet illustre l'importance de dépasser les cloisonnements disciplinaires pour trouver des solutions durables. Seule une approche croisée, qui s'appuie sur un dialogue constant entre les acteurs, permettra de répondre aux enjeux.
Si l'innovation est souvent associée à la création de technologies révolutionnaires, il ne faut en revanche jamais oublier que l'amélioration continue des solutions existantes joue également un rôle essentiel dans la protection de l'environnement maritime.
Prenons l'exemple du Noise Code de l'Organisation Maritime Internationale. Ce code, visant à réduire l’impact du bruit sur le marin, a mis 32 ans à être révisé. En comparaison, la révision des lignes directrices sur le bruit sous-marin (URN) qui ont été nourries dès le début du travail conjoint des Etats, des industriels mais aussi des marins – armateurs, exploitants-, des biologistes marins, des représentants des ports, des sociétés de classification et des NGOs environnementales…etc., n'a attendu que 9 ans pour voire son approbation.
C'est cette dynamique collective, alliant innovation multidisciplinaire et amélioration continue, qui permettra de relever les défis environnementaux du secteur maritime. Un défi ambitieux, mais nécessaire pour assurer la préservation de nos océans, véritables poumons de la planète.
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Eric Baudin, ingénieur, membre du Cercle d'Esprit de Velox.
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- On vous dévoile le Design d’Esprit de Velox - Grand voilier de recherche
Avec les architectes de VPLP et les designeurs du Groupe Zebra, après une phase de travail intense et riche, nous disposons d’une maquette au 1/100e qui vous donne aujourd’hui une image précise de ce à quoi notre grand voilier de recherche ressemblera. Nous l’avons dévoilé à l’UNOC 2025 à Nice, le 10 juin au Pavillon Protéger, explorer, décarboner de l’espace La Baleine à l’invitation du GICAN. Nous vous expliquons les choix retenus…
Esprit de Velox est une base navigante de 70m le long par 24m de large, dotée de 300m2 d'espaces dédiés à la recherche, 30 cabines avec une capacité d'embarquement de 20 marins et 30 chercheurs.
A l’inverse des navires de recherche océanographiques actuels, conventionnels, de forme très variées, Esprit de Velox incarne une nouvelle génération de navires avant-gardistes, discrets, en quête d’autonomie énergétique et propres. Son aspect général s’inspire des bases d’observation scientifiques.
Son design harmonise l’ensemble de ces éléments fonctionnels, ce pour quoi il a été conçu : grément, base et pont arrière, en s’appuyant sur une signature trapèze et triangle qu’on retrouve dans les structures, les voiles, le logo…
Son gréement de goélette et ses flancs marquant un V orienté vers les profondeurs renvoient à la signature du Velox. Son design cryptique inspiré du vivant, avec une référence forte à l’ange de mer (Squatina squatina) traduit sa capacité à faire corps avec l’Océan.
Avec la maquette nous disposons désormais d’une représentation forte et nous entrons dans une phase décisive pour achever le projet…
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RETOUR SUR LES DERNIERS MOIS |
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- Juliette Monmousseau à la présidence du Fonds de dotation 1.618.
Soutien et amie du programme Esprit de Velox depuis sa création, Juliette Monmousseau est Directrice générale de Bouvet-Ladubay. Elle a été nommée à la présidence du Fonds de dotation 1.618 lors du dernier conseil d’administration. Le fonds intervient au soutient du programme Esprit de Velox sur la partie recherche et développement.
Crédit photo : Leif Carlsson
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- En mission « sur la Lune » avec l’Alfred Merlin du DRASSM !
François Frey était invité en mars dernier par le DRASSM à visiter le troisième navire français d'exploration archéologique affecté au service du Département des recherches archéologiques subaquatiques et sous-marines (DRASSM). Il tire son nom de l’archéologue français, pionnier et fondateur de l'archéologie sous-marine (1876-1965).
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- Séminaire des membres de la Plateforme Océan & Climat – 27 mars 2025, Paris
La Plateforme Océan & Climat a réuni ses membres à la Maison de l’Océan à Paris le 27 mars dernier, à l’occasion d’un séminaire stratégique en amont des grands rendez-vous océaniques de l’année. Au cours de cette journée nous avons fait un point d’étape sur les initiatives portées par les membres de la plateforme. Nous avons également préparé la Journée mondiale de l’Océan (8 juin 2025),et organisé la mobilisation collective à l’occasion de la Conférence des Nations Unies sur l’Océan (UNOC) à Nice du 9 au 13 juin 2025.
Un temps d’alignement précieux pour renforcer l’action commune au service de la protection de l’Océan dans le cadre international.
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Pour suivre au plus près les développements du programme, consultez la rubrique ACTUALITES/AGENDA du site web
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- 3 questions à... Simon Watin.
Ingénieur et architecte naval, Directeur Général de VPLP.
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- EdV : La phase de « design préliminaire » a démarré fin 2024 : pouvez-vous nous expliquer en quoi ça a consisté et quel était l’objectif de cette étape ?
La phase de design préliminaire consiste en ce qu'on appelle une « boucle navire complète ». On étudie, en précisant et approfondissant au fur et à mesure l'ensemble des grands sujets de l'architecture navale du navire : missions et équipements, arrangement général, structure, masse, stabilité, performance, énergie.
Le Design préliminaire sert à affiner la définition du navire. À la fin de cette phase, on a une vision complète et cohérente d’Esprit de Velox, avec un niveau de définition préliminaire certes, mais avec toutes les données du point de vue de la conception.
- Esprit de Velox s’inscrit dans une trajectoire finalement très française jusqu’ici, d’un retour de la marine marchande à la propulsion vélique. Quels enjeux particuliers notre programme porte-t-il ?
Esprit de Velox est un programme très particulier puisqu'il est porté par la volonté forte d'un navire zéro impact : zéro émission de gaz à effet de serre et zéro pollution sonore. Où le programme EdV est vraiment unique, c'est qu'il envisage en plus une adaptation de l'usage en vue d'atteindre cet objectif zéro impact. Nous devons alors nous questionner fondamentalement aussi sur la manière d'opérer le navire. Dit plus simplement, c'est la façon de faire de la recherche à bord et les objectifs zéro impact qui doivent converger.
Pour atteindre ces objectifs ambitieux, nous devons sortir d'un cadre de pensée défini, notamment du point de vue règlementaire. Nous devons concrétiser une plateforme de travail qui fait vivre et travailler plus de 50 professionnels en milieu « hostile ». Ce n'est pas une sinécure ! Mais quand même une belle aventure…
- VPLP est un partenaire d’Esprit de Velox depuis la création de l’association en 2014 et les premières esquisses du navire. Quel est votre vécu de cette histoire et cette forme de fidélité au programme ?
VPLP fait en effet partie des « historiques » du programme. La rencontre de François Frey avec Marc Van Peteghem dès 2014 a donné lieu aux premières esquisses de la plateforme de monocoque assisté/trimaran et de nombreux croquis et échange d'idées sur la forme, la taille… pour arriver au dessin actuel. Il y a eu aussi une longue phase portée par François et son équipe pour préparer toute la partie « recherche » du programme et convaincre des partenaires techniques, qui nous permet aujourd'hui de mener un travail de conception qui s’appuie sur une « synthèse » solide.
Crédit photo : Thierry Martinez
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- Oïjha, l’incarnation du Manifeste d’Esprit de Velox.
Je suis un Homme.
Individu indépendant, autant que parcelle d’un système vital sans limites, mes équilibres balancent entre infinis et coopérations qui engendrent la vie. Devant l’ampleur des défis imposés à mon espèce désormais en danger, je m’engage à accélérer la réflexion ouverte par mes ancêtres depuis des dizaines de milliers d’années, et à rapidement faire émerger les termes d’un contrat renouvelé avec ce monde, qui permet mon existence… (consulter de texte dans son intégralité)
Rappelez-vous, en 2019 le manifeste d’Esprit de Velox a donné lieu à la production d’un clip vidéo en collaboration avec l’artiste polaire Oïjha - montage Stéphane Mallard, Util-Studio.
Oïjha - Ann-Isabelle Guyomard - est née en 1981 à Caen. Artiste plasticienne professionnelle, elle s’est installée depuis 2018 en Arctique dans le village inuit d’Akunnaaq, Groenland. C’est dans ce désert polaire qu’elle a développé une pratique contemporaine inspirée par Pierre Soulages, Yves Klein et Fabienne Verdier. Porte-parole des régions polaires, Docteur en droit de l’Antarctique, elle a réalisé des œuvres de Land Art en Arctique et en Antarctique.
En 2018 Oïjha était sélectionnée pour la résidence Artistes en Arctique. Notre engagement l’a séduite et elle nous a fait ce cadeau, à retrouver sur notre site : www.espritdevelox.org/navire-de-recherche/manifeste/
Pour découvrir ses travaux : https://oijha.com/
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- De Velox (1875) à Esprit de Velox : le désir d’avant-garde
Il y a 150 ans, à la demande de Benoît Henri Tyszkiewicz (1852-1935), l’architecte naval Jacques-Augustin Normand (1839-1906) imaginait la plus grande goélette alors jamais construite en France : Zeimajteij, très rapidement rebaptisée VELOX.
Benoît Henri Tyszkiewicz était Comte de Raudondvaris en Lituanie. Orphelin à l’âge de huit ans, il est emmené vivre à Paris par son grand-père en 1862. Il n’a que 23 ans lorsqu’il rencontre Jacques-Augustin Normand, un héritier d’une grande tradition navale familiale havraise enclin à bousculer les codes, à « penser en dehors du cadre ». Ces deux passionnés, curieux et amateurs de sciences et d’art, vont révolutionner l’architecture navale et créer un navire qui, sur un plan technologique, aura près de quarante années d’avance.
Cette approche avant-gardiste et présence à La Rochelle d’une maquette de sa charpente réalisée par le Musée Maritime ont été une source majeure d’inspiration pour notre grand voilier de recherche Esprit de Velox, qui lui a emprunté son nom.
Alors que l’année 2025 marque une phase décisive pour la conception et le design d'Esprit de Velox, nous profitons de l’anniversaire des 150 ans de Zeimajteij-VELOX pour préparer une exposition à l’automne. Un voyage parallèle entre les deux navires : l’histoire humaine et technique de leur émergence, les progrès qu’ils portent, les défis que leurs conceptions relèvent, l’attitude au monde de leurs concepteurs, visionnaire et créative… Et avant tout une histoire de désir et d‘avant-garde, cette capacité à percevoir et à expérimenter avant les autres le monde qui vient.
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EMBARQUEZ DANS LE PROGRAMME ESPRIT DE VELOX - OBJECTIF OCEAN !
Respecter et préserver le vivant, c’est renforcer et réinventer notre interdépendance avec les (éco)systèmes dont nous sommes partie prenante. C’est établir une relation diplomatique avec le monde non humain.
Esprit de Velox construit un avenir où l’humain tient sa juste place et défend un progrès responsable, bienveillant et coopératif. Ces valeurs portent la concrétisation d’une base de recherche océanique libérée des énergies fossiles, sans impact en opération, conçue pour favoriser les échanges entre chercheurs, marins, populations littorales et invités. Elles orientent également le programme de recherche Objectif Océan dont l’ambition est de construire et de diffuser une connaissance collaborative et inclusive.
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- En adhérant à l’association Esprit de Velox
- En faisant un don* au Fonds de dotation 1.618
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